柴油机选择性催化还原技术研究进展

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柴油机选择性催化还原技术研究进展

摘要：柴油车是大气中氮氧化物（NOx）的重要来源。选择性催化还原（SCR）系统是降低柴油机NOx排放的主要后处理装置。我国柴油车（达到国VI法规）较多采用高效SCR技术路线，该技术路线需要SCR的NOx转化效率达到95%左右。要实现全工况的低NO... 展开+

摘要：

柴油车是大气中氮氧化物（NOx）的重要来源。选择性催化还原（SCR）系统是降低柴油机NOx排放的主要后处理装置。我国柴油车（达到国VI法规）较多采用高效SCR技术路线，该技术路线需要SCR的NOx转化效率达到95%左右。要实现全工况的低NOx排放，需要开发宽域高活性高耐久性催化剂，保证SCR在宽温度窗口具有较高的NOx转化效率，同时改善催化剂水热老化、硫中毒等问题。新法规对冷启动阶段NOx排放的限值要求更加严格，紧耦合SCR和选择性催化还原捕集技术能够在发动机排气温度较低的工况下使SCR内的排气快速到达尿素起喷温度，有利于降低冷启动阶段的NOx排放。SCR系统喷射控制策略优化是保证NOx高转化效率且避免NH3泄漏的关键因素，SCR控制策略开发要考虑硬件测量的不确定性，后处理系统构型复杂度的提高给SCR系统控制策略的开发提出了新的挑战。新型SCR还原剂如固态铵和还原性气体（碳氢、氢气和CO）能显著改善尿素作为还原剂载体的弊端，但是现阶段还无法实现大规模应用。

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